黄浦空运进口流程

(三)理货与仓储
代理公司自航空公司接货后，即短途驳运进自己的监管仓库，组织理货及仓储。理货时应注意：
1．逐一核对每票件数，再次检查货物破损情况，确有接货时未发现的问题，可向民航提出交涉。按《华沙公约》*26条：“除非有相反的证据，如果收货人在收受货物时没有异议，就被认为货物已经完好地交付，并和运输凭证相符”；又《华沙公约》修正本——《海牙议定书》*15条：“关于损坏事件，收货人应于发现损坏后立即向承运人提出异议……较迟应在收到货物14天内提出。
2．按大货、小货、重货、轻货、单票货、混载货、危险品、贵重品、冷冻品、冷藏品分别堆存、进仓。堆存时要注意货物箭头朝向，总运单、分运单标志朝向，注意重不压轻，大不压小。
3．登记每票货储存区号，并输入电脑。
(四)理单与到货通知
1．理单
(1)集中托运，总运单项下拆单
①将集中托运进口的每票总运单项下的分运单分理出来，审核与到货情况是否一致，并制成清单输入电脑；
②将集中托运进口总运单项下的分运单输入海关电脑，以便实施按分运单分别报关、报检、提货。
(2)分类理单、编号
运单分类，一般有以下分类法：
①分航班号理单，便于区分进口方向：
②分进口代理理单，便于掌握、反馈信息，做好对代理的对口服务；
③分货主理单，指对重要的经常有大批货物的货主，将其运单分类出来，便于联系客户，制单报关和送货、转运；
④分口岸、内地或区域理单，便于联系内地货运代理，便于集中转运；
⑤分运费到付、预付理单，便于安全收费：
⑥分寄发运单、自取运单客户理单。分类理单的同时，须将各票总运单、分运单编上航空货运代理公司自己设定的编号，以便内部操作及客户查询。
(3)编配各类单证
货运代理人将总运单、分运单与随机单证、国外代理人先期寄达的单证(发票、装箱单、合同副本、装卸、运送指示等)、国内货主或经营到货单位预先交达的各类单证等进行编配。
代理公司理单人员须将其逐单审核、编配。其后，凡单证齐全、符合报关条件的即转入制单、报关程序。否则，即与货主联系，催齐单证，使之符合报关条件。
2．到货通知
货物到目的港后，货运代理人应从航空运输的时效出发，为减少货主仓储费，避免海关滞报金，尽早、尽快、尽妥地通知货主到货情况，提请货主配齐有关单证，尽快报关。
3．正本运单处理
电脑打制海关监管进口货物入仓清单一式五份，分别提交检验检疫和海关，提交给海关的两份中，一份海关留存，另～份海关签字后收回存档。运单上一般需盖妥多个章：监管章(总运单)、代理公司分运单确认章(分运单)、检验检疫章、海关放行章等。
(五)制单与报关
1．制单、报关、运输的形式
除部分进口货存放民航监管仓库外，大部分进口货物存放于各货代公司自有的监管仓库。由于货主的需求不一，货物进口后的制单、报关、运输一般有以下几种形式：
(1)货代公司申请制单、报关、运输：
(2)货主自行办理制单、报关、运输：
(3)货代公司申请制单、报关，货主自办运输：
(4)货主自行办理制单、报关后，委托货代公司运输；
(5)货主自办制单，委托货代公司报关和办理运输。

(七)送货与转运
出于多种因素(或考虑便利，或考虑节省费用，或考虑运力所限)，许多货主或国外发货人要求将进口到达货由货运代理人报关、垫税，提货后运输到直接收货人手中。货运代理公司在代理客户制单、报关、垫税、提货、运输的一揽子服务中，由于工作熟练，衔接紧密，服务到位，因而受到货主的欢迎。
1．送货上门业务
主要指进口清关后货物直接运送至货主单位，运输工具一般为汽车。
2．转运业务
主要指将进口清关后货物转运至内地的货运代理公司，运输方式为飞机、汽车、火车、水运、邮政等。
办理转运业务，需由内地的货运代理公司协助收回相关费用，同时口岸货代公司亦应支付一定比例的代理佣金给内地代理公司。
3．进口货物转关及监管运输
进口货物转关是指货物入境后不在进境地海关办理进口报关手续，而运往另一设关地点办理进口海关手续，在办理进口报关手续前，货物一直处于海关监管之下，转关运输亦称监管运输，意谓此运输过程置于海关监管之中。
(1)转关条件
进境货物经申请人向进境地海关提出申请，并具备下列条件者，经海关核准方可办理转关运输。
①指运地设有海关机构的，或虽未设海关机构，但分管海关同意办理转关运输，即收货人所在地必须设有海关机构，或邻近地区设有分管该地区的海关机构：
②运载转关运输货物的运输工具和装备具备密封装置和加封条件(**高、**长及无法封入运输装置的除外)。海关规定，转关货物采用汽车运输时，必须使用封闭式的货柜车，由进境地海关加封，指运地海关启封；
③承运转关运输货物的企业是经海关核；隹的运输企业。一般运输企业，尤其是个体运输者，即使拥有货柜车，也不能办理转关运输。
不具备上述条件，但有特殊情况的，经海关核准，也可以办理转关运输。
办理转关运输还应遵守海关的其他有关规定，如：转关货物必须存放在海关同意的仓库、场所，并按海关规定办理收存、交付手续；转关货物未经海关许可，不得开拆、改装、调换、提取、交付；对海关加封的运输工具和货物，应当保持海关封志完整，不能擅自开启，必须负责将进境地海关签发的关封完整、及时地交指运地海关，并在海关规定的期限内办理进口手续。
(2)转关手续
转关货物无论采用飞机运输、汽车运输、火车运输，转关申请人(或货运代理)均须首先向指运地海关申请“同意接收××运单项下进口货物转关运输至指运地”的关封。
办理进口货物转关运输手续时，应向进境地海关递交：
①指运地海关同意转关运输的关封；
②《转关运输申报单》；
③国际段空运单、发票。
进境地海关审核货运单证同意转关运输后：
①将货物运单号和指运地的地区代号输入电脑进行核销，并将部分单证留存：
②将运单、发票、转关货物；隹单各一份装入关封内，填妥关封号加盖验讫章；
③在运单正本上加盖放行章；
④在海关配发给各代理公司的转关登记簿上登记，以待以后收回回执核销；
⑤采用汽车转关运输时，需在海关颁发的货运代理监管运输车辆的“载运海关监督货物车辆登记簿”上登记、核销。

国际货物运输的操作流程都是大同小异，下面小编简要的给大家介绍下国际空运的操作流程。
1.货物委托
货物委托书上需注明发货人、收货人、目的地、预配航班日及航空公司、目的地、件数、重量、体积以及运价。各外贸公司及工贸企业在备齐货物，收到开来的信用证经审核无误后，就可办理托运，即按信用证和合同内有关装运条款，以及货物名称、件数、装运日期、目的地等填写《托运单》并提供有关单证，送交外运公司作为订航班的依据。
2.订舱
当天报关，当天下午的飞机，通常叫做现场，做现场的货物一般要求上午9点左右货单送入机场，因为上午报好关后要配下午的飞机，晚上9点以后的飞机货较迟在下午1点左右货单送到机场。
配第二天的飞机一般要求货单较迟在当天下午2点以前必须到达机场，因为海关一般要求在下午2：30点以前必须把报关信息预录到海关电脑系统里。
特别急的货物，为了配上较快的航班，在单已到机场时，货物还未入仓库，可先去报关，这种做法叫做预报关，预报关是按客户报过来的重量打在提单上去报的，所以要求报过来的重量与实际进仓库的重量误差率控制在3％以内，误差太大会影响交货及核销。
3.进仓
客户自己送进机场的，一般要提前给客户传进仓单，告知进仓编号和进仓地址，单证随货需告知承运方。
4.需要的单证
报关资料需有：报关单、核销单、报关委托书、发票、装箱单、换单凭证/电子转单信息、许可证书、其他根据需要提供。
5.安全检测
化工品需提供化工品检定书或DGN报告，化工品检定书或DGN报告是化工研究院出具此化工品符合航空出货要求的证书。主要是指该货物对航空运输无危害性、无毒、非易爆易燃的，并符合包装要求的。不符合要求的属危险品，危险品是专门按危险品的运价及出货方式出货的。现在航空公司对液体一般是禁运的，因为液体易燃及泄漏的。
6. 提单确认和修改：同客户确认提单内容的显示，品名需跟资料一致。
7. 签单：报关放行后，承运方即传真主单和分单，根据主单和分单的信息，缮制提单并传真给客户。
8.通知：发出装运通知。货物装机后，即可向买方发出装运通知，以便对方准备付款、赎单、办理收货。
国际空运的操作流程基本就是这样，具体的货物所需单证和资料还需要具体问题具体分析。

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